Что за беспредел творится с массовыми выписываниями штрафов по ст. 12.21.1 КоАП якобы за имеющийся перегруз, которого по факту не было? Особенно отличился весовой контроль Каменск-Шахтинский за последние несколько месяцев.
Практика по обжалованию любых административных штрафов известна — процент отмен очень низок. Даже при наличии ВСЕХ перевозочных документов, договоров, актов, фотографий суд все равно не отменяет штраф, указывая, что догрузка автопоезда могла быть осуществлена вне места основной загрузки и оснований не доверять средству измерения не имеется, он поверен и т.п.
Есть несколько отмен постановлений по 12.21.1 КоАП, если собственнику удалось доказать, что автомобиль находился в аренде — для этого нужен договор аренды, акт приема-передачи. Иногда суды запрашивают иные доказательства (ОСАГО). Но это мизерный процент отмененных штрафов в общей массе.
И что же теперь не обжаловать? Конечно же обжаловать, искать процессуальные нарушения в деле, ошибки в осях и скатности (указаны в актах весового контроля), жаловаться во все инстанции, прокуратуру, контролирующие организации. Потому что если молчать и покорно платить 50% штрафа — ничего не изменится, а штраф начнет приходить раз в месяц каждый раз через проезд рамки весового контроля.
Только общественный резонанс изменит ситуацию (как сейчас сложился резонанс по рамке весового контроля Каменск-Шахтинский и все «нарушители» очень надеются на отмену незаконных постановлений).
Как я выше написала, основные отмены по таким делам только в случаях подтвержденной аренды транспортного средства, вот выдержки:
Но есть еще отмены по причине продажи ТС — то есть человек приносил в суд договор купли продажи, который еще не был зарегистрирован ГИБДД, ведь закон дает на это 10 дней:
Если в акте весового контроля есть ошибки в скатности, количестве осей или в показателях нагрузки — это дает шанс на отмену постановления:
Также есть отмены из-за процессуальных нарушений — неправильная подсудность или суд не уделил внимание тому факту, что в деле присутствовал акт должностного листа по поданной жалобе.
Куда лучше обжаловать — в суд или должностному лицу? По сути разницы особой нет, я предпочитаю сначала должностному лицу. Потому что он может допустить нарушения, либо если не допустит — суд может акт должностного лица не заметить. Человеческий фактор, некомпетентность, загруженность могут привести к процессуальным ошибкам. А это — только наруку жалобщику, ведь процессуальные ошибки — основание к отмене постановления.
Почти во всех случаях суд снижает штраф по 12.21.1 КоАП до 50 процентов (то есть до того размера, который обычно уже оплачен собственником в льготный период), но полной отмены по причине того, что заявителю удалось доказать что перегруза не было, я не нашла. Перегруз автопоезда презюмируется. Обратное не докажешь.
Конечно это неправильно, что никакие доводы о том, что рамка неправильно измеряет, суд не принимает. Поверка есть — остальное не важно. Значит, как вариант нужно оспаривать саму поверку весового контроля. Смотреть ее даты, какая информация указана в официальном реестре.
И лучше всего — всем перевозчикам объединяться и не сидеть сложа руки. Привлекать к себе и незаконным штрафам внимание.
Что касается рамки по Каменск-Шахтинскому, Ространснадзор признал нарушения в работе рамки весового контроля и вроде бы должны пойти отмены постановлений по 12.21.1 КоАП (пока ждем).